Göndərmə qiymətləriABŞ və Yəmən husi üsyançıları arasında atəşkəsdən sonra vəziyyət kəskin şəkildə pisləşə bilər
ABŞ və Yəmən Husi üsyançıları arasında atəşkəs elan edildikdən sonra çox sayda konteyner gəmisi Qırmızı dənizə qayıdacaq ki, bu da bazarda həddindən artıq tutuma və ... səbəb olacaq.qlobal yük daşıma qiymətlərikəskin şəkildə aşağı düşsə də, konkret vəziyyət hələ də bəlli deyil.
Dəniz və hava yük daşımaları üzrə kəşfiyyat platforması olan Xeneta tərəfindən açıqlanan məlumatlar göstərir ki, konteyner gəmiləri Ümid burnu ətrafından keçmək əvəzinə Qırmızı dəniz və Süveyş kanalından keçməyə davam edərsə, qlobal TEU-mil tələbi 6% azalacaq.
TEU-mil tələbinə təsir edən amillərə hər 20 futluq ekvivalent konteynerin (TEU) dünya üzrə daşındığı məsafə və daşınan konteynerlərin sayı daxildir. 6% proqnoz 2025-ci ilin bütün ili üçün qlobal konteyner daşımalarına tələbatın 1% artmasına və ilin ikinci yarısında Qırmızı dənizə qayıdan çox sayda konteyner gəmisinə əsaslanır.
“2025-ci ildə okean konteyner daşımalarına təsir göstərə biləcək bütün geosiyasi dəyişikliklər arasında Qırmızı dəniz münaqişəsinin təsiri ən uzunmüddətli olacaq, ona görə də hər hansı əhəmiyyətli gəlir böyük təsir göstərəcək”, - deyə Xeneta şirkətinin baş analitiki Peter Sand bildirib. “Qırmızı dənizə qayıdan konteyner gəmiləri bazarı tutumla dolduracaq və yükdaşıma qiymətlərinin kəskin şəkildə düşməsi qaçılmaz nəticədir. Əgər ABŞ idxalı da tariflər səbəbindən yavaşlamağa davam edərsə, yükdaşıma qiymətlərinin kəskin şəkildə düşməsi daha da ciddi və daha dramatik olacaq”.
Uzaq Şərqdən Şimali Avropaya və Aralıq dənizinə orta spot qiyməti müvafiq olaraq 2100 dollar/FEU (40 futluq konteyner) və 3125 dollar/FEU təşkil edir. Bu, 1 dekabr 2023-cü il tarixində Qırmızı dəniz böhranından əvvəlki səviyyələrlə müqayisədə müvafiq olaraq 39% və 68% artım deməkdir.
Uzaq Şərqdən Şərq sahilinə və Qərb sahilinə spot qiymətAmerika Birləşmiş Ştatlarıs müvafiq olaraq 3715 ABŞ dolları/FEU və 2620 ABŞ dolları/FEU təşkil edir. Bu, Qırmızı dəniz böhranından əvvəlki səviyyələrlə müqayisədə müvafiq olaraq 49% və 59% artımdır.
Sand, spot yük daşımalarının qiymətlərinin Qırmızı dəniz böhranından əvvəlki səviyyəyə düşə biləcəyinə inansa da, vəziyyətin dəyişkən olaraq qaldığını və konteyner gəmilərinin Süveyş kanalına qaytarılması ilə bağlı mürəkkəbliklərin düzgün başa düşülməli olduğunu xəbərdar edir. “Aviaşirkətlər, müştərilərinin yüklərinin təhlükəsizliyindən danışmadan, heyətlərinin və gəmilərinin uzunmüddətli təhlükəsizliyini təmin etməlidirlər. Bəlkə də daha vacib olanı, sığortaçılar da təmin etməlidirlər.”
Bu məqalə yalnız istinad üçündür və investisiya məsləhəti təşkil etmir.